日本车企自研变速箱，比爱信6AT还好
银川自动变速箱维修保养 编辑：2022-01-25
宁夏银川自动变速箱维修保养，一辆汽车上，变速器是发动机以外最核心的部件，在技术水平上，自动变速器的技术水平也不亚于发动机。 所以，对于一个汽车企业来说，发动机和变速器的核心技术一般都要掌握在自己手中。 但是近十几年，随着全球供应链的完善，很多汽车企业即使没有发动机和变速器技术，也能制造出非常好的车。 特别是随着电气化时代的到来，越来越多的汽车企业开始放弃开发发动机和变速器。但是，在日本的汽车制造商却恰恰相反。 即使有现成的变速器，也要继续自主研发。 这让我想到了世界上最顺畅的变速器。 这家车企业是日本的马自达。 今天向大家介绍马自达6AT变速器的前世今生。
在说马自达变速器之前，先谈谈十几年前的马自达吧。 十多年前，马自达没有自己的自动变速器。 那时盛行的马3、马6采用了6速手动和来自艾辛的5速手动一体变速箱。 当时的马自达还在使用福特的技术。 但是，福特出售马自达的股票后，福特的许多技术许可证也随之终止。 那时的马自达明白自主研发的必要性。 当时马自达已经有了自己的发动机技术，但变速器短板也受不了。于是，2010年，马自达正式开启了自己变速器的自我钻研之路。 在变速形式的选择上，当时大众的DSG双离合变速器存在很多缺点，捷豹的CVT变速器承受不了很大的扭矩，马自达的骨骼中始终有运动基因，因此自动变速器成为马自达的首选但是，大多数自动变速器技术都掌握在美孚和艾辛等老牌变速器供应商手中，马自达制造自动变速器也很困难。
关键时刻，艾辛还是站了起来帮助马自达渡过了难关。 艾辛将众多AT变速箱的核心技术授权给马自达，经过马自达的创新优化，超越艾辛6AT变速箱的卧式6AT变速箱顺利诞生。 马自达6AT变速器采用辛普森式行星齿轮组传动方案，配有3个制动器和2个离合器。 在整体的平坦性和换挡逻辑上，马自达的这个变速器比爱信6AT更好。另外很多人说马自达的变速器是由艾辛代理的，其实不然。 马自达6AT变速箱的整体结构与艾辛立式6AT变速箱非常相似，所以很多人都认为马自达变速箱是来自艾辛，或者是艾辛代工的。 其实马自达在日本山口县有变速器专用的防腐工厂，一年能生产48万台套。
泰国南部的春武里府也有每年生产40万台套装的变速器工厂。 但是，与马自达全球近150万的销售额相比，这些变速器显然不够，所以一些车型采用了爱信的变速器。 所以，人们就不知道是在用爱情的信，还是在用自己的东西。所以，虽然马自达的国内销量一般，但其综合实力实际上是超大型的国产车企业。 另外，在技术路线上马自达也是一家非常奇怪的车企。 本来可以直接拿来使用的东西，必须自主开发。 就算做了也会成为世界最高。 可以说是生气了吧。 如果有一天我们的国产车企业也能安稳下来，精益求精地进行研发，我们的国产车将成为世界领先的。
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